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# LKW Montageanleitung

| Montage durch Fachpersonal

# Montageanleitung LKW Tacho Live

Diese Anleitung beschreibt den Einbau des Teltonika **FMC650** GPS-Trackers.
Die Montage sollte ausschließlich durch **Fachpersonal oder eine Fachwerkstatt** erfolgen.
Je nach Fahrzeug und gewünschter Funktion stehen **drei Montageoptionen** zur Verfügung.


## Überblick: Montageoptionen
Der FMC650 kann auf **drei verschiedene Arten** installiert werden:
1. **FMS-Kabel (optional, gegen Aufpreis)**
2. **Tacho-Kabel (optional, gegen Aufpreis)**
3. **Standard-Kabel (inklusive)**
⚠️ Wichtig:
Nicht jede Montageart ist bei jedem Fahrzeug möglich.
Die passende Option hängt von Fahrzeug, Tachograph und Freischaltungen ab
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## 1️⃣ Montage mit FMS-Kabel (Plug & Play – nur bei freigeschaltetem FMS)

**Kosten:** Gegen Aufpreis
**Art:** Plug & Play
**Empfohlen für:** Moderne LKW mit freigeschaltetem FMS
### Voraussetzungen
• Fahrzeug besitzt eine **aktive FMS-Schnittstelle**
• FMS ist im Fahrzeug **freigeschaltet** (Hersteller / Werkstatt)
❗ Ohne FMS-Freischaltung funktioniert diese Montage **nicht**.
### Montageablauf
• FMS-Kabel am FMC650 anschließen
• FMS-Stecker mit der FMS-Schnittstelle des Fahrzeugs verbinden
• Gerät erhält automatisch:
– Geschwindigkeit
– Kilometerstand
– Motordaten
– Zündung
### Vorteile
✔ Sehr schnelle Montage
✔ Keine Kabeltrennung
✔ Keine Stromdiebe
✔ Sauberste Lösung
### Hinweis
Wenn keine Daten ankommen → **FMS ist nicht freigeschaltet**

### Schaltplan

![](https://storage.crisp.chat/users/helpdesk/website/-/4/1/0/8/410828c966a7a00/fms_1js6c5.jpg =666x500)
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## 2️⃣ Montage mit Tacho-Kabel (Plug & Play – vorgefertigt)

**Kosten:** Gegen Aufpreis
**Art:** Plug & Play
**Empfohlen für:** Fahrzeuge mit digitalem Tachographen
### Besonderheit
Das **Tacho-Kabel ist vorkonfektioniert** und bereits **richtig gepinnt**.
➡️ Kein Schneiden, kein Crimpen, kein Rätselraten.
### Montageablauf
• Tacho-Kabel am FMC650 anschließen
• Kabel direkt am Tachographen einstecken
• Verbindung erfolgt **Plug & Play**
### Vorteile
✔ Sehr sichere Verbindung
✔ Kein falsches Anschließen möglich
✔ Stabilere Daten als Standard-Kabel
### Wichtig
• Nur passende Tacho-Kabel verwenden
• Schaltplan beachten (liegt vor)

### Schaltplan

![](https://storage.crisp.chat/users/helpdesk/website/-/4/1/0/8/410828c966a7a00/tacho_1f4w9xj.jpg)
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## 3️⃣ Montage mit Standard-Kabel (inklusive)

**Kosten:** Inklusive
**Art:** Manuelle Verkabelung
**Empfohlen für:** Fahrzeuge ohne FMS oder ohne Tacho-Kabel
### Achtung
Diese Variante erfordert **sorgfältiges Arbeiten**.
Falsches Anschließen kann **Fehler im Tachographen** verursachen.
### Anschlussübersicht (vereinfacht)
• **Rot:** Dauerplus (12V / 24V)
• **Schwarz:** Masse
• **Orange:** Zündung (ACC)
• Zusätzliche Leitungen → Tachograph (laut Schaltplan)
### Montageablauf
• Stromversorgung anschließen (Rot / Schwarz)
• Zündung optional anschließen (Orange)
• Tachograph-Signale mit **Stromdieben** abgreifen
• Schaltplan exakt einhalten
### Nachteile
✖ Aufwendiger
✖ Fehleranfälliger
✖ Stromdiebe notwendig

## Schaltpläne
Für alle drei Montagearten liegen passende **Schaltpläne** vor:
• FMS-Kabel
• Tacho-Kabel
• Standard-Kabel
➡️ **Schaltplan unbedingt vor Montage prüfen**

### Schaltplan
![](https://storage.crisp.chat/users/helpdesk/website/-/4/1/0/8/410828c966a7a00/basic_zkntqm.png)
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# Videoanleitung

${youtube}[Tacho Kabel](Q558xbjE9-4)