Montageanleitung LKW Tacho Live

Diese Anleitung beschreibt den Einbau des Teltonika FMC650 GPS-Trackers.

Die Montage sollte ausschließlich durch Fachpersonal oder eine Fachwerkstatt erfolgen.

Je nach Fahrzeug und gewünschter Funktion stehen drei Montageoptionen zur Verfügung.

Überblick: Montageoptionen

Der FMC650 kann auf drei verschiedene Arten installiert werden:

1. FMS-Kabel (optional, gegen Aufpreis)
2. Tacho-Kabel (optional, gegen Aufpreis)
3. Standard-Kabel (inklusive)

⚠️ Wichtig:

Nicht jede Montageart ist bei jedem Fahrzeug möglich.

Die passende Option hängt von Fahrzeug, Tachograph und Freischaltungen ab

1️⃣ Montage mit FMS-Kabel (Plug & Play – nur bei freigeschaltetem FMS)

Kosten: Gegen Aufpreis

Art: Plug & Play

Empfohlen für: Moderne LKW mit freigeschaltetem FMS

Voraussetzungen

• Fahrzeug besitzt eine aktive FMS-Schnittstelle

• FMS ist im Fahrzeug freigeschaltet (Hersteller / Werkstatt)

❗ Ohne FMS-Freischaltung funktioniert diese Montage nicht.

Montageablauf

• FMS-Kabel am FMC650 anschließen

• FMS-Stecker mit der FMS-Schnittstelle des Fahrzeugs verbinden

• Gerät erhält automatisch:

– Geschwindigkeit

– Kilometerstand

– Motordaten

– Zündung

Vorteile

✔ Sehr schnelle Montage

✔ Keine Kabeltrennung

✔ Keine Stromdiebe

✔ Sauberste Lösung

Hinweis

Wenn keine Daten ankommen → FMS ist nicht freigeschaltet

Schaltplan

2️⃣ Montage mit Tacho-Kabel (Plug & Play – vorgefertigt)

Kosten: Gegen Aufpreis

Art: Plug & Play

Empfohlen für: Fahrzeuge mit digitalem Tachographen

Besonderheit

Das Tacho-Kabel ist vorkonfektioniert und bereits richtig gepinnt.

➡️ Kein Schneiden, kein Crimpen, kein Rätselraten.

Montageablauf

• Tacho-Kabel am FMC650 anschließen

• Kabel direkt am Tachographen einstecken

• Verbindung erfolgt Plug & Play

Vorteile

✔ Sehr sichere Verbindung

✔ Kein falsches Anschließen möglich

✔ Stabilere Daten als Standard-Kabel

Wichtig

• Nur passende Tacho-Kabel verwenden

• Schaltplan beachten (liegt vor)

Schaltplan

3️⃣ Montage mit Standard-Kabel (inklusive)

Kosten: Inklusive

Art: Manuelle Verkabelung

Empfohlen für: Fahrzeuge ohne FMS oder ohne Tacho-Kabel

Achtung

Diese Variante erfordert sorgfältiges Arbeiten.

Falsches Anschließen kann Fehler im Tachographen verursachen.

Anschlussübersicht (vereinfacht)

• Rot: Dauerplus (12V / 24V)

• Schwarz: Masse

• Orange: Zündung (ACC)

• Zusätzliche Leitungen → Tachograph (laut Schaltplan)

Montageablauf

• Stromversorgung anschließen (Rot / Schwarz)

• Zündung optional anschließen (Orange)

• Tachograph-Signale mit Stromdieben abgreifen

• Schaltplan exakt einhalten

Nachteile

✖ Aufwendiger

✖ Fehleranfälliger

✖ Stromdiebe notwendig

Schaltpläne

Für alle drei Montagearten liegen passende Schaltpläne vor:

• FMS-Kabel

• Tacho-Kabel

• Standard-Kabel

➡️ Schaltplan unbedingt vor Montage prüfen

Schaltplan

Videoanleitung

Aktualisiert am: 27/01/2026